Как определить неисправность испарителя

The автомобильный испаритель (или испарительный змеевик) является важным компонентом системы кондиционирования воздуха, отвечающим за поглощение тепла из салона автомобиля и содействие испарению хладагента для достижения охлаждения. Когда испаритель поврежден или неисправен, это может проявляться следующими симптомами:

1.Снижение охлаждающего эффекта: Даже при включенном кондиционере и исправной работе вентилятора воздух, выдуваемый из вентиляционных отверстий, не холодный или вообще не обеспечивает охлаждения. Это может быть связано с утечками испарителя, засорами или внутренними повреждениями, что приводит к снижению эффективности теплообмена.

2.Уменьшенный поток воздуха: Объем воздуха из вентиляционных отверстий заметно уменьшается, даже если он установлен на максимум. Это может быть вызвано образованием льда на поверхности испарителя (из-за утечек хладагента или проблем с контролем температуры), что затрудняет поток воздуха.

3.Неприятный запах в машине: При включении кондиционера ощущается сильный затхлый или кислый запах. Это может быть результатом длительного накопления влаги и роста плесени в испарителе (часто вызванного засоренными сливными отверстиями) или смешивания вытекшего хладагента с другими запахами.Например, испаритель этого BMW X3 ниже.

4.Необычные шумы из системы кондиционирования: Во время работы кондиционера можно услышать шипящие звуки (свидетельствующие об утечках хладагента) или булькающие звуки (свидетельствующие о внутренних засорах). Важно отличать эти шумы от тех, которые исходят от компрессора.

5.Накопление влаги или воды на полу автомобиля: Ковровое покрытие под пассажирской стороной (где расположен испаритель) кажется влажным или даже собирает воду. Это происходит, когда дренажная трубка испарителя засорена, что препятствует нормальному сливу конденсата и приводит к обратному потоку в салон автомобиля.

6.Ненормальное давление в системе кондиционирования (требуется профессиональная диагностика): Во время проверки в ремонтной мастерской с использованием манометров наблюдаются аномальные давления на высокой и низкой сторонах (например, чрезмерно низкое давление на низкой стороне). Это указывает на утечки или засоры испарителя, вызывающие неправильную циркуляцию хладагента.

На основании вышеупомянутых симптомов можно получить дополнительное подтверждение следующими методами:

• Визуальный осмотр: Снятие фильтра кондиционера или определенных компонентов панели управления и осмотр испарителя с помощью эндоскопа на предмет образования льда, масляных пятен (указывающих на утечки хладагента, сопровождающиеся утечкой масла) или коррозии.

• Флуоресцентное обнаружение: Впрыскивание флуоресцентного красителя в систему кондиционирования и проверка испарителя под УФ-светом на предмет наличия утечек.

• Профессиональный диагноз: Посещение ремонтной мастерской для проведения испытаний с использованием манометров кондиционера, электронных детекторов утечек или проведения эксплуатационных испытаний системы кондиционирования воздуха.

В заключение следует отметить, что наиболее распространенными причинами неисправности испарителя являются утечки хладагента (из-за коррозии или проколов испарительных змеевиков или старения уплотнений), засоры (из-за загрязнений в регулирующем клапане или трубах, что приводит к образованию льда) и рост плесени (из-за длительного отсутствия очистки системы кондиционирования или плохого дренажа).

Если есть подозрение на неисправность испарителя, рекомендуется отремонтировать его как можно скорее, чтобы предотвратить возможное повреждение компрессора (из-за недостаточной смазки хладагента). Замена испарителя требует демонтажа панели управления и влечет за собой более высокие трудозатраты, поэтому рекомендуется выбрать надежную ремонтную мастерскую. Кроме того, следует отметить, что некоторые симптомы (например, отсутствие охлаждения) могут быть вызваны и другими факторами (например, недостаточным количеством хладагента или неисправностью компрессора), что требует комплексного диагностического подхода.